Verkehrsnahe Immissionsmessungen 2025

Immissionsmessungen an straßennahen Belastungsschwerpunkten werden in Baden-Württemberg zum einen an den dauerhaft betriebenen Verkehrsmessstationen (8 Messstellen in 2025) des Luftmessnetzes, zum anderen an den sogenannten Spotmessstellen (10 Messstellen in 2025) gemäß den Anforderungen nach 39. BImSchV durchgeführt. Die Messung an den Verkehrsmessstationen dient der Langzeitüberwachung von Luftschadstoffen in unmittelbarer Verkehrsnähe. Seit dem Jahr 2004 werden die Verkehrsmessstationen um zeitlich befristete Messstellen an innerörtlichen Straßen mit hohem Verkehrsaufkommen und schlechten Ausbreitungsbedingungen, den sogenannte Spotmessstellen, ergänzt.

An den Verkehrsmessstationen werden die Konzentration von Stickstoffdioxid, Partikel PM10 und Partikel PM2,5 gemessen. An ausgewählten Verkehrsmessstationen werden darüber hinaus auch Messungen von Benzol sowie Arsen, Blei, Kadmium, Nickel, Benzo[a]pyren und Ruß in der Partikelfraktion PM10 durchgeführt. An den Spotmessstellen werden in der Regel weniger Komponenten erfasst, im Fokus steht hier die Erfassung von Stickstoffdioxid.

Einen Überblick über die gemessenen Jahreswerte an den verkehrsnahen Messstellen im Jahr 2025 bietet die Tabelle Jahreswerte 2025 verkehrsnahe Messungen.

Da die straßennahe Luftschadstoffbelastung aufgrund der Bebauungs- und Verkehrsverhältnisse entlang einer Straße variiert, werden an den Spotmessstellen neben dem Referenzmesspunkt zeitweise mehrere Profilmesspunkte aufgebaut. Die Profilmesspunkte dienen der Erfassung der räumlichen Verteilung der Belastungssituation durch Stickstoffdioxid. Dies erfolgt einerseits bei der Einrichtung einer neuen Messstelle und andererseits zur Überprüfung der aktuellen Belastungssituation an bestehenden Messstellen. Zeigen die Profilmesspunkte eine vergleichbare Belastungssituation wie der Referenzmesspunkt, ist der Referenzmesspunkt als repräsentativ für den betrachteten Straßenabschnitt von mindestens 100 Meter Länge einzustufen. Nähere Informationen finden sich hier: FAQs zu Luftmesswerten. Darüber hinaus werden an einigen Standorten Hintergrundmesspunkte zur Erfassung der Hintergrundbelastung durch Stickstoffdioxid im betreffenden Stadtteil betrieben.

Die nachfolgende Abbildung zeigt die Belastungssituation durch Stickstoffdioxid an den verkehrsnahen Messstellen im Jahr 2025 mit zusätzlichen Profilmesspunkten:

Diagramm zur Darstellung der NO2-Jahresmittelwerte an den Referenz-, Profil- und Hintergrundmesspunkten der verkehrsnahen Messstellen in Baden-Württemberg im Messjahr 2025.

Im Rahmen der verkehrsnahen Sondermessungen wurden im Jahr 2025 keine weiteren Messstellen betrieben. Informationen zu diesem Messprogramm finden sich hier: verkehrsnahe Sondermessungen (2019ff).

Die nachfolgenden Kartendarstellungen zeigen für jede verkehrsnahe Messstelle die Lage der Messpunkte sowie die jeweils gemessenen Jahreswerte im Jahr 2025. Soweit vorhanden ist auch die Lage der Profil- und Hintergrundmesspunkte sowie die dort gemessenen Jahreswerte eingetragen.

Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Freiburg Schwarzwaldstraße (Referenzmesspunkt) sowie des Profilmesspunkts zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der sowohl am Referenzmesspunkt als auch am Profilmesspunkt gemessenen Stickstoffdioxidbelastung sowie der am Referenzmesspunkt gemessenen Belastung durch Partikel PM10 und Partikel PM2,5.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Freiburg Schwarzwaldstraße (Referenzmesspunkt) sowie des Profilmesspunkts zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der sowohl am Referenzmesspunkt als auch am Profilmesspunkt gemessenen Stickstoffdioxidbelastung sowie der am Referenzmesspunkt gemessenen Belastung durch Partikel PM10 und Partikel PM2,5.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Heilbronn Weinsberger Straße-Ost (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10 und Partikel PM2,5.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Heilbronn Weinsberger Straße-Ost (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10 und Partikel PM2,5.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Karlsruhe Reinhold-Frank-Straße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10, Partikel PM2,5 sowie Benzo[a]pyren als Anteil in Partikel PM10.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Karlsruhe Reinhold-Frank-Straße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10, Partikel PM2,5 sowie Benzo[a]pyren als Anteil in Partikel PM10.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Ludwigsburg Friedrichstraße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt ist zudem das Ergebnis (Jahresmittelwert 2025) der gemessenen Stickstoffdioxidbelastung.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Ludwigsburg Friedrichstraße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt ist zudem das Ergebnis (Jahresmittelwert 2025) der gemessenen Stickstoffdioxidbelastung.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Ludwigsburg Schlossstraße (Referenzmesspunkt) sowie der 4 Profilmesspunkte zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der sowohl am Referenzmesspunkt als auch an den Profilmesspunkten gemessenen Stickstoffdioxidbelastung.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Ludwigsburg Schlossstraße (Referenzmesspunkt) sowie der 4 Profilmesspunkte zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der sowohl am Referenzmesspunkt als auch an den Profilmesspunkten gemessenen Stickstoffdioxidbelastung.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Mannheim Friedrichsring (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10, Partikel PM2,5 und Benzol.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Mannheim Friedrichsring (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10, Partikel PM2,5 und Benzol.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Mühlacker Stuttgarter Straße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt ist zudem das Ergebnis (Jahresmittelwert 2025) der gemessenen Stickstoffdioxidbelastung.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Mühlacker Stuttgarter Straße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt ist zudem das Ergebnis (Jahresmittelwert 2025) der gemessenen Stickstoffdioxidbelastung.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Pfinztal Karlsruher Straße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10, Partikel PM2,5 sowie Benzo[a]pyren als Anteil in Partikel PM10.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Pfinztal Karlsruher Straße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10, Partikel PM2,5 sowie Benzo[a]pyren als Anteil in Partikel PM10.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Pforzheim Luisenstraße (Referenzmesspunkt) sowie der 4 Profilmesspunkte zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025) der sowohl am Referenzmesspunkt als auch an den Profilmesspunkten gemessenen Stickstoffdioxidbelastung.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Pforzheim Luisenstraße (Referenzmesspunkt) sowie der 4 Profilmesspunkte zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025) der sowohl am Referenzmesspunkt als auch an den Profilmesspunkten gemessenen Stickstoffdioxidbelastung.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Pforzheim St.-Georgen-Steige (Referenzmesspunkt) sowie der 4 Profilmesspunkte zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025) der sowohl am Referenzmesspunkt als auch an den Profilmesspunkten gemessenen Stickstoffdioxidbelastung.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Pforzheim St.-Georgen-Steige (Referenzmesspunkt) sowie der 4 Profilmesspunkte zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025) der sowohl am Referenzmesspunkt als auch an den Profilmesspunkten gemessenen Stickstoffdioxidbelastung.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Reutlingen Lederstraße-Ost (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10, Partikel PM2,5 sowie der Staubinhaltsstoffe Arsen, Blei, Kadmium, Nickel, Ruß und Benzo[a]pyren als Anteil in Partikel PM10.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Reutlingen Lederstraße-Ost (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10, Partikel PM2,5 sowie der Staubinhaltsstoffe Arsen, Blei, Kadmium, Nickel, Ruß und Benzo[a]pyren als Anteil in Partikel PM10.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Schramberg Oberndorfer Straße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10, Partikel PM2,5 sowie Benzo[a]pyren als Anteil in Partikel PM10.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Schramberg Oberndorfer Straße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10, Partikel PM2,5 sowie Benzo[a]pyren als Anteil in Partikel PM10.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Stuttgart Am Neckartor (Referenzmesspunkt) sowie der 2 Profilmesspunkte und des Hintergrundmesspunkts zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der sowohl am Referenzmesspunkt als auch an den Profilmesspunkten und dem Hintergrundmesspunkt gemessenen Stickstoffdioxidbelastung sowie der am Referenzmesspunkt gemessenen Belastung durch Partikel PM10, Partikel PM2,5 und Benzol.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Stuttgart Am Neckartor (Referenzmesspunkt) sowie der 2 Profilmesspunkte und des Hintergrundmesspunkts zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der sowohl am Referenzmesspunkt als auch an den Profilmesspunkten und dem Hintergrundmesspunkt gemessenen Stickstoffdioxidbelastung sowie der am Referenzmesspunkt gemessenen Belastung durch Partikel PM10, Partikel PM2,5 und Benzol.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Stuttgart Arnulf-Klett-Platz (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10 und Partikel PM2,5.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Stuttgart Arnulf-Klett-Platz (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10 und Partikel PM2,5.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Stuttgart Hauptstätter Straße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwert 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Stickstoffdioxidbelastung.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Stuttgart Hauptstätter Straße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwert 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Stickstoffdioxidbelastung.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Stuttgart Hohenheimer Straße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid und Partikel PM10.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Stuttgart Hohenheimer Straße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid und Partikel PM10.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Stuttgart Talstraße (Referenzmesspunkt) sowie der 3 Profilmesspunkte zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025) der sowohl am Referenzmesspunkt als auch an den Profilmesspunkten gemessenen Stickstoffdioxidbelastung.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Stuttgart Talstraße (Referenzmesspunkt) sowie der 3 Profilmesspunkte zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025) der sowohl am Referenzmesspunkt als auch an den Profilmesspunkten gemessenen Stickstoffdioxidbelastung.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Tübingen Mühlstraße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10 und Partikel PM2,5.
Kartenausschnitt, der die Lage der Messstelle Tübingen Mühlstraße (Referenzmesspunkt) zeigt. Dargestellt sind zudem die Ergebnisse (Jahresmittelwerte 2025, Überschreitungen 2025) der gemessenen Belastung durch Stickstoffdioxid, Partikel PM10 und Partikel PM2,5.
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